A cuestión do aparcadoiro comunitario
Nunha comunidade de propietarios, o aparcadoiro comunitario – xa sexa nun garaxe ou ao nivel do chan – é unha das zonas máis utilizadas polos residentes. Normalmente necesitan empregar os seus vehículos, o que require acceder á zona, localizar a súa praza de aparcadoiro e entrar e saír do xeito máis sinxelo posible.
Con todo, como é un punto de acceso público e externo á comunidade, son necesarias medidas de seguridade para restrinxir o acceso aos residentes que teñen unha praza de aparcadoiro. Ou aos visitantes externos que ocasionalmente poidan usar unha praza de residente por unha razón xustificada.
Tamén sucede que, en moitas ocasións, os propietarios dalgunhas das prazas de aparcadoiro non son residentes da mesma comunidade, senón que mercaron a súa praza de aparcadoiro simplemente como un servizo para poder deixar alí o seu vehículo, xa sexa pola súa proximidade ao seu fogar, ao seu lugar de traballo ou algo similar.
Pero, en canto ao asunto que nos ocupa, controlar o acceso a este aparcadoiro comunitario é un requisito necesario que adoita resolverse instalando unha porta de acceso motorizada e proporcionando aos residentes mandos a distancia por radiofrecuencia.
Aínda que esta solución adoita ser a máis común nunha comunidade residencial, ten algunhas desvantaxes:
- Non hai un rexistro de accesos: a cancela ábrese cando se fai unha solicitude mediante un dos mandos a distancia, e esta instrución normalmente vai directamente ao motor da cancela; non hai un control adicional sobre quen accede ao aparcadoiro e cando, a través dun rexistro que se poida consultar se fose necesario.
- Os mandos a distancia pódense duplicar facilmente: hai moitas maneiras diferentes de facer unha copia dun mando a distancia, e tamén hai moitas empresas nas que, usando un dos mandos a distancia existentes, poden duplicalo e crear mandos a distancia adicionais para vostede.
- Non hai control sobre os vehículos: calquera persoa cun mando a distancia pode acceder ao aparcadoiro, independentemente do vehículo que conduza. Noutras palabras, só podemos controlar quen ten un mando a distancia, pero nunca o vehículo que usan para acceder.
- Non hai control sobre a dirección: é dicir, a cancela ábrese ao recibir a instrución, pero non sabemos se é para saír ou para entrar no aparcadoiro. Non podemos saber en ningún momento cantos vehículos hai no aparcadoiro nin cantos espazos están libres. Isto coñécese no sector como sistema anti-passback.
- O acceso pode ser múltiple: cando alguén abre a cancela, pode haber outro vehículo xusto detrás que entra ou sae sen ter que identificarse, simplemente aproveitando o tempo que a cancela está aberta.
- Non podemos conceder acceso a terceiros: se, por exemplo, necesitamos que un vehículo dunha empresa de servizos que traballa na nosa propiedade acceda, a única forma é proporcionarlles o mando a distancia, xa sexa estando presentes no momento necesario ou entregándolle temporalmente o mando a ese terceiro.
- Non é posible automatizar o acceso: noutras palabras, sempre temos que premer o mando a distancia (ou facer unha chamada telefónica, que ás veces é outra solución empregada) para abrir o portón. É necesaria unha acción por parte nosa para abrir o portón.
- Non podemos restrinxir o acceso en función do número de prazas de aparcadoiro: sabemos que en moitas comunidades, os residentes adoitan usar prazas que non lles corresponden porque normalmente están desocupadas. Con todo, isto non sempre será así, polo que deberiamos restrinxir o acceso segundo as prazas asignadas a cada residente.
- Non hai ningún tipo de control sobre os mandos a distancia: dáse o caso de que residentes deixan de selo e non devolven os mandos. Que os residentes fan copias e non informan a ninguén. En resumo, chega un punto no que é imposible saber cales mandos a distancia existen e quen os ten.
Basta con dicir que moitas comunidades poden considerar aceptables todos estes inconvenientes, pero tamén é certo que se quere un control de acceso máis completo que permita certo grao de automatización, as solucións actualmente en uso non o permiten.
Melloremos o control de acceso do aparcadoiro
Desde o noso punto de vista, unha solución óptima en termos de seguridade de acceso ao aparcadoiro sería a seguinte:
Elimínanse os dispositivos de identificación física. No exemplo que temos usado, eliminaríamos os transpondedores de radiofrecuencia e substituíríamosos polo dispositivo que todos levamos connosco hoxe en día: o teléfono móbil.
Tamén modificaríamos a cancela de entrada, impedindo que permitise múltiples accesos, por exemplo, instalando barreiras dianteira e/ou traseira que só permitan a entrada dun vehículo por identificación.
Finalmente, usaríamos unha aplicación para identificarnos ao acceder ao aparcadoiro. Esta aplicación debe permitir o rexistro de entradas e saídas, o seguimento en tempo real das prazas de aparcadoiro (é dicir, saber en todo momento cales están libres ou ocupadas) e a autogestión do acceso, xa sexa permitindo aos residentes especificar os números de matrícula dos vehículos ou habilitando a apertura remota ou o acceso a terceiros.
Deste xeito, eliminamos case todos os inconvenientes descritos anteriormente e pasamos a un sistema de control de acceso máis seguro, no que a cada propietario se lle pode proporcionar unha chave dixital para acceder ao aparcadoiro, regístranse todas as entradas para que o uso do aparcadoiro poida monitorizarse en tempo real e, finalmente, toda a solución de acceso está integrada na mesma aplicación que usa a Asociación de Veciños para a súa xestión e comunicación.
Esta é a solución que propoñemos en Onzane, que consiste en que os residentes usen a nosa aplicación Onzane para controlar o acceso ao aparcadoiro comunitario de xeito integrado, dixital e rexistrado.
Imos automatizar o control de acceso ao aparcadoiro
Pero, por suposto, hai unha área na que a nosa seguridade no control de acceso ao aparcadoiro pode verse comprometida, e esa é precisamente o control do propio vehículo. Noutras palabras, coa solución proposta no punto anterior, conseguiremos eliminar os inconvenientes descritos, pero non poderemos proporcionar ao sistema de acceso o control sobre o vehículo que entra, só sobre a persoa. Continuamos a confiar no condutor do vehículo que entra para a identificación, pero non sabemos que vehículo entra, nin sequera se é un coche ou unha motocicleta. Ou, por exemplo, se un residente ten varios espazos no aparcadoiro comunitario, cal deles vai usar para aparcar o seu vehículo.
Con todo, este problema tamén ten solución e, ademais de resolvelo con tecnoloxía adicional, podemos incluso introducir unha característica que non tiñamos antes: o acceso automatizado. Isto significa que o veciño nin sequera ten que usar o seu móbil para identificarse; simplemente ao chegar á entrada (ou saída), concédese ou denégase o acceso en función de que vehículo intente entrar.
Para este paso, necesitamos engadir tecnoloxía adicional que nos permita identificar automaticamente que vehículo está a tentar entrar ou saír, para que poidamos asocialo cunha praza de aparcadoiro específica e un residente concreto. Esta tecnoloxía baséase en cámaras de recoñecemento automático de matrículas. Noutras palabras, teremos que instalar cámaras de recoñecemento de matrículas tanto na entrada como na saída, e conectalas ao noso sistema tecnolóxico para que poidamos conceder o acceso automaticamente en función do vehículo que o solicite.
A nosa aplicación Onzane permite a cada residente, para cada unha das súas prazas de aparcadoiro, definir de xeito independente a matrícula dun ou máis vehículos (isto é configurable). Só con introducir a matrícula do vehículo ao que se lle vai conceder acceso, o sistema identificará o propietario e determinará se a praza xa está ocupada ou non, e finalmente concederá acceso ao aparcadoiro. E todo isto sen que o residente teña que facer nada máis que achegar o seu vehículo á entrada do aparcadoiro.
